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CURSO DE CORRIENTES DE FOUCAULT (EDDY CURRENT) FERROVIARIO

Acerca de este curso

Este curso técnico abordará los principios físicos de las Corrientes de Foucault (Eddy Current) y la inspección por Líquidos Penetrantes (PT), conectándolos directamente con la gestión estratégica del mantenimiento ferroviario. Asimismo, revisaremos las interpretaciones de las normativas internacionales UIC 712 y UIC 725, analizando en detalle la nomenclatura de defectos y las tolerancias permisibles.

A lo largo de los módulos, entregaremos los conocimientos y herramientas teóricas necesarias para el acompañamiento técnico y la correcta comprensión de la ejecución de estos ensayos en la vía. Aprenderás a identificar limitaciones físicas críticas, como la «ilusión trigonométrica», y a comprender las interferencias del esmerilado (smearing) en la inspección continua de Eddy Current con sistemas como Sperry.

El programa destaca la integración de los Líquidos Penetrantes, ya que actúan como la primera línea de defensa operativa en la vía, entregando un diagnóstico cualitativo que confirma visualmente la presencia, longitud y ramificación de las grietas. Esta etapa funciona como un filtro operativo crítico antes de avanzar a la cuantificación tridimensional.

Finalmente, verás cómo traducir todos estos hallazgos operativos en decisiones de mantenimiento.

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Contenido del curso

Módulo 1: Contexto Operativo y Principios Físicos
Introducción a las tecnologías de inspección y cómo se complementan entre sí en el entorno ferroviario.

  • Lección 1.1: Fundamentos RAMS y el Riel como Activo Crítico
    09:09
  • Cuestionario de Evaluación – Lección 1.1
  • Lección 1.2: Principios Físicos de las Corrientes de Foucault (Eddy Current) en el Acero
    09:46
  • Cuestionario de Evaluación – Lección 1.2
  • Lección 1.3: Patologías del Acero: Head Checking y Defectos Superficiales
    09:37
  • Cuestionario de Evaluación – Lección 1.3

Módulo 2: Inspección por Líquidos Penetrantes (PT)
La inspección por Líquidos Penetrantes (PT) constituye la primera línea de defensa operativa en la vía férrea, permitiendo confirmar visualmente la presencia, longitud y ramificación de una grieta. El éxito de este ensayo diagnóstico radica en la capacidad del fluido para interactuar con la topografía microscópica del acero bajo principios físicos estrictos.

Módulo 3: Mediciones y Estándares Internacionales
Mientras que los Ensayos No Destructivos entregan la evidencia física de la falla, la normativa internacional aporta el criterio de ingeniería para actuar. Este módulo conecta el diagnóstico en terreno con la toma de decisiones operativas y la filosofía RAMS. Aprenderás a catalogar defectos bajo el Código UIC 712 R y a aplicar las tolerancias de la Guía Railtrack y el Estándar UIC 725. El objetivo es obtener la autoridad técnica para dictaminar con precisión cuándo un riel debe ser esmerilado, observado o reemplazado. Una vez consolidado este criterio normativo, avanzaremos directamente al Módulo 4, donde aplicaremos todo este conocimiento en la evaluación tridimensional y cuantificación de defectos utilizando los equipos de Corrientes de Foucault (Eddy Current)

Módulo 4: Inspección de Vía por Corrientes de Foucault (EC)
Este módulo representa el núcleo tecnológico y cuantitativo del curso. Tras haber utilizado los líquidos penetrantes como filtro operativo cualitativo y establecido los límites normativos de reemplazo, pasamos a la cuantificación tridimensional del daño (el eje Z) utilizando la tecnología de Corrientes de Foucault (Eddy Current).

Valoraciones y reseñas de estudiantes

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Y
ycira
hace 2 semanas
Buen contenido
SA
Samuel Aliste
hace 2 semanas
Facil comprension y las explicaciones breves y de acuerso al terreno, bien didactico.
J
jrubio
hace 3 semanas
Buena